El renacimiento del polvo rojo

En OTIS nos encanta la aventura. Salir, ver cosas nuevas, superarnos y conocer gente con ideas afines. Así que, cuando un par de chicos de nuestra ciudad natal en Australia Occidental nos propusieron adentrarse en el desierto y participar en una carrera llamada Red Dust Revival, dijimos: "¡Sí, lo apoyaremos!". Una forma fantástica de poner a prueba nuestras gafas de sol en un entorno hostil y divertirnos en el camino.

Cuando Jordan y Ben de Bennett's Custom Co nos enviaron las imágenes, nos quedamos boquiabiertos. Esta máquina era una auténtica joya de vehículos clásicos en uno de los paisajes más agrestes de Australia.

Pensamos que a ti también te podría gustar, así que le hicimos algunas preguntas a Jordan sobre el viaje para acompañar las fotos. Aquí tienes un poco de historia sobre Red Dust Revival 2022…

¿Qué fue para ustedes Red Dust Revival?

Inicialmente, este proyecto consistía en construir desde cero, durante seis meses, un coche de carreras monoplaza para competir en un corral de arcilla de 3 kilómetros en Red Dust Revival.

Nuestra perspectiva cambió al llegar al desierto de Perkolilli. Durante los 10 días del evento, se centró menos en las carreras y más en la comunidad y los momentos compartidos en boxes y alrededor de la fogata. Esto nos dejó un montón de buenos recuerdos y amigos para toda la vida.

¿Por qué hacerlo?

¿POR QUÉ NO encerrarte en un taller durante 6 meses, privado de sueño, adicto a la Coca-Cola, con amigas enojadas, excluido de eventos sociales, sin surfear y, en general, agotado y de mal humor?

Porque esa primera vuelta al circuito hizo que todo valiera la pena. Una sensación que solo experimentan quienes la han vivido.

Cuéntanos sobre la moto y el coche que construiste/reconstruiste para el viaje: modelo, marca, peculiaridades, velocidad máxima...

Coche de carreras:

Esta construcción inspirada en los coches de Indy de finales de los años 30 se creó a partir de un juego original de largueros de chasis de un Ford de 1928. El resto del coche evolucionó a lo largo de 150 días, creando un homenaje a quienes competían antes de la Segunda Guerra Mundial. Nuestras piezas favoritas de esta construcción fueron, en primer lugar, llevar piezas de la parrilla delantera de un Anglia de 1948 en una bolsa de tabla de surf a Canadá, donde Karl Fisher, de Japhands Kustoms, y yo creamos una parrilla delantera inspirada en la pista que se trajo en una maleta grande y se volvió a instalar en el coche en el oeste de Australia.

Otro fue trabajar junto al talentoso 'The Scotman' - Wayne para crear un conjunto único de tubos de escape que fueron pulidos y niquelados y se convirtieron en una pieza destacada que completó esta construcción.

Bicicleta de carreras:

Esta Ariel 350cc de 1948 se fabricó tan solo dos semanas antes del evento. Se adquirió como una moto restaurada de serie y, en cuestión de horas, se desmontó por completo, comenzando así el proceso de creación de una moto de carreras con el aspecto actual de 1939. Un juego original de vigas Triumph del 38 reemplazó las horquillas telescópicas originales. Un depósito y un guardabarros trasero personalizados contribuyeron a la renovación, y se remató con un diseño de rayas y letras de Craig Baxter.

¿Qué tan exigente es el desierto australiano para vehículos como ese? ¿Cómo se aseguran del mantenimiento?

La naturaleza ha preparado un terreno de arcilla perfectamente plano y duro, así que la falta de suspensión no fue el problema. El polvo, en cambio, fue una pesadilla. Aparte de la tierra roja que se metía en cada rincón del cuerpo, lo más difícil era no poder ver más allá del volante o el manillar, ni a la persona que iba delante. Muchos coches acabaron entre los arbustos, incluyendo a Ben y su moto, el último día de la última vuelta del evento.

Semanas después, aún se pueden ver restos del desierto en ambos vehículos, un recordatorio amistoso de la adrenalina que se siente al recorrer la pista en una sola pieza.

¿Cuál fue el momento más destacado de la aventura?

 La gente que conocimos y las risas alrededor de la fogata.

 ¿Quién fue la persona más interesante que conociste? Cuéntanos un poco sobre ella.

Un tipo llamado Tony. Había viajado desde Hobart hasta el desierto, pasando por Darwin, en su Ford Modelo T de 1914 (imagínense un motor, cuatro neumáticos y un asiento, más o menos). Compartimos muchísimas historias durante los 10 días que pasamos con Tony... incluyendo su recuerdo de ver los cohetes de Elon Musk en el cielo y su coche estrellado contra un árbol. ¡Qué personaje, buen día, Tony!

Para seguir lo que los chicos de Bennett's Customs están haciendo a continuación, visita su Instagram aquí.

O para comprar estilos que resistan el polvo rojo y el aire del desierto, consulte estas opciones .